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化石部の父


化石部の父のブログです。 よろしかったらコメントもお願いします。「化石」はほとんどなくなっちゃったので、「化石」で来た方、ごめんなさい。
by 化石部(父)
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 ワン ポイント ホンダGL 知ってるかい。。

トミカネタが続くので
ワンポイントで、、
なにか、トミカじゃない皆の衆にも  と思い、、

写真ネタフォルダで、、こんなのが!!どうですかね。。




昨日、久方ぶりぶりで
 コレクションカタログコレクションを
見ておりましたら、、こんな名機が 現れました!!

a0114853_18541360.jpg



a0114853_18545563.jpg






当時(ひどいあだなですが)「パー宮」こと、
宮本っちゅうヤツが乗っていまして、、
借りたことはなかったですが、
 チェンジペダルが、、ステップんとこから
  ほにょ~~ と出てたのを
 昨日のことのように思い出します。。



V型エンジンといっても、

このあと、片山タカズミが世界を席巻した
ああいうVじゃなくて
ねじれた様な凄いVっす!!


a0114853_1856029.jpg




当時の2輪はホンダ、

a0114853_18561853.jpg



ついでに言えば
 ロシニョール
   トヨタ 




 やっぱり凄かったよ!!


それを横目で、

当時

オレのバイクは
ヤマハ~カワサキ
スキーは ケスレー

クルマは日産。。。



でも、、、結局
バイクはやめちゃったけど、、あ、今カブ乗ってるし、、
スキーはロシの7G買って、
クルマは、、クラウンワゴン 最高でした!!


王道 やっぱり王道だよね!!

by kasekibunotiti | 2018-08-31 15:25 | えっ、そんなものも | Comments(4)
Commented by ペコさん at 2018-08-31 19:36 x
ふっふっふ(^^)
肝心要な事を説明してないじゃにゃあですか。

V型エンジンっつ~ても今のぶいついんとは
並び方が違いまんがな。
基本的にバイクのエンジンってのは進行方向に
対してクランクシャフトが直角。
だから、こたがいのエンジンは平行〇気筒や
平行V型と呼んでますデス。

ところがこのGL500・400はクランクシャフトが
進行方向と同じ向き。
車で言えば直列〇気筒、FR車やスバルの水平対向と
同じレイアウト。
これの利点はクランクシャフトの回転方向を
変化させずにダイレクト(理論上)に駆動輪へ
伝えられる。

という話になるんですが、いかんせん
シャフトドライブを使う事によって
回転モーメントがローリングに繋がりやすく
そして重量面でも。

非常にマニアックで稀有な存在のバイクでしたよね。

Commented by kasekibunotiti at 2018-09-01 06:56
ペコさん、、
それそれ。それですよね。
ねじれたような じゃだめですね。。

さらにそういえば、
モトグッチは同じVツインでも
こんな風にねじれてなかった様に思いますが。。
(給排気バルブが車体と並行していたんじゃ
 なかったですかね。。こいつは外向きに
 ナナメっていたように思いますが。。)

シャフトドライブも
衝撃的でした。「熱風の虎」で
出てきたバンビーンとか、
BMWくらいだったでしたよね。。


全体にぼってりしつつも
動きが軽快だったような印象があるのは、、
同じ様なデザイン基調の
借りて乗った友達のHAWKⅡの
印象が残っているからでしょうか。。

Commented by よこ at 2018-09-01 19:40 x
進行方向にクランクシャフトのバイク、家の子は楽しいです、こんなに上手じゃ無いはずなんだけど?と思うくらいに曲がれます、グッチは友達は持ってたけど乗って酔うグッチよいと言うのが発生するそうです。
水平対向エンジンデビューは何時ですか?
Commented by kasekibunotiti at 2018-09-01 20:27
よこさん、

モトグッチ
mvアグスタ
ドゥカティ

漫画の中の
憧れでした。


中免だし、、。。

クルマ
22日にようやく。。
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